Der Supercharger V4 ist seit Ende 2023 in Europa im Rollout. Mit 350 kW Ladeleistung ist er doppelt so schnell wie der ursprüngliche V2 und 40% schneller als V3. Aber welche Fahrzeuge können diese Leistung tatsächlich nutzen?
V1 vs V2 vs V3 vs V4: Der Vergleich
Welche Tesla-Modelle laden mit 350 kW?
Hier liegt der entscheidende Unterschied: Kein aktuelles Tesla-Fahrzeug lädt mit vollen 350 kW.
| Fahrzeug | Max. Ladegeschwindigkeit | V4-Nutzen |
|---|---|---|
| Model 3 RWD | 170 kW | Kaum (V3 reicht) |
| Model 3 LR / Performance | 250 kW | Kein Unterschied zu V3 |
| Model Y RWD | 170 kW | Kaum |
| Model Y LR / Performance | 250 kW | Kein Unterschied zu V3 |
| Model S LR | 250 kW | Kein Unterschied |
| Model S Plaid | 250 kW | Kein Unterschied |
| Cybertruck | 350 kW | Volle V4-Leistung |
Der Cybertruck ist das einzige aktuelle Tesla-Fahrzeug, das die volle V4-Leistung von 350 kW nutzen kann. Für alle anderen Tesla-Modelle ist der V4 trotzdem vorteilhaft – durch das Nicht-Teilen der Stall-Leistung und die Möglichkeit, auch Nicht-Tesla-Fahrzeuge zu laden.
Der eigentliche Vorteil: Nicht-Tesla-Fahrzeuge
Der V4 Supercharger ist der erste, der offiziell für alle Elektrofahrzeuge geöffnet ist (CCS2-Stecker, Magic Dock optional in manchen Ländern). Das verändert die Wirtschaftlichkeit der Stationen.
Was das für Tesla-Fahrer bedeutet:
- Höhere Auslastung der Stationen = mehr Einnahmen für Tesla
- Mehr Stationen werden gebaut (Wirtschaftlichkeit verbessert sich)
- Potenzielle Wartezeiten an beliebten Standorten könnten steigen
Was das für Nicht-Tesla-Fahrer bedeutet:
- Zugang zu Teslas zuverlässigem Netzwerk
- Meistens zuverlässiger als das heterogene öffentliche CCS-Netzwerk
Standorte in DACH (Auswahl)
V4 Supercharger sind seit 2024 in Deutschland, Österreich und der Schweiz im Ausbau:
| Standort | Stalls | Leistung | Seit |
|---|---|---|---|
| München Airport | 16 | 350 kW | 2024-03 |
| Hamburg Stellingen | 20 | 350 kW | 2024-05 |
| Berlin Tegel | 24 | 350 kW | 2024-08 |
| Wien Westbahnhof | 12 | 350 kW | 2024-06 |
| Zürich Flughafen | 16 | 350 kW | 2024-11 |
| Frankfurt Flughafen | 20 | 350 kW | 2025-01 |
Fazit
Für aktuelle Tesla-Modelle (außer Cybertruck) macht der V4 keinen spürbaren Ladegeschwindigkeits-Unterschied. Der echte Vorteil liegt in der zukunftssicheren Infrastruktur und der Öffnung für Fremd-Fahrzeuge.
Wer heute ein Model Y oder Model 3 kauft und auf Langstrecke fährt, profitiert weiterhin am meisten vom dichten V3-Netzwerk. Der V4-Ausbau verbessert langfristig die Verfügbarkeit und reduziert Wartezeiten an stark frequentierten Standorten.